МЕГАФОРС - раскоксовыватель двигателей используют на 50-60л топлива.
Мегафорс - раскоксовыватель, 100 мл.
Применяется для бензиновых двигателей и дизельных
Предназначен для очистки от нагаровых отложений цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и выхлопного тракта двигателя.
При этом происходит очистка от нагаров, коксов, лаков и др. сажистых отложений, поршневых колец и кольцевых канавок на поршнях, камер сгорания (днища поршней, свод и стенки камеры), выступающих в камеру сгорания частей свечей зажигания и накаливания, форсунок и инжекторов, очистка клапанов.
Элементы выхлопного тракта также очищаются от сажистых отложений, при этом очищается и восстанавливает работоспособность катализатора дожигания выхлопных газов.
Результаты применения:
При сгорании топлива на ЦПГ двигателя образуются смолисто-коксовые и сажистые отложения, которые откладываются на стенках камер сгорания и поршнях, клапанах, свечах, форсунках и т.д.
Со стенок цилиндров эта смесь снимается поршневыми кольцами и забивает зазоры между ними и канавками поршней.
Отложения «прихватывают» кольца, приводят к их «залеганию» - происходит закоксовывание двигателя.
В результате падает компрессия, снижается мощность, динамика, увеличивается расход топлива и масла, двигатель плохо заводится, появляется детонация, вибрация.
Но самое главное, именно с этого момента резко возрастают нагрузки на все детали двигателя, в первую очередь на трущиеся металлические поверхности.
Начинается ускоренный износ двигателя.
Проблема закоксовывания двигателя до недавнего времени она не имела оптимального решения.
Использование традиционных растворителей даже при продолжительной обработке не давало желаемого результата и отрицательно влияло на детали двигателя.
«Мегафорс – раскоксовыватель» уникальный препарат для быстрой и эффективной очистки смолисто-коксовых и нагаровых отложений, образующихся при эксплуатации двигателя.
Обеспечивает поддержание и восстановление рабочих характеристик силового агрегата без его разборки!
Жидкость для раскоксовывания - средство «два в одном», т.к. не только очищает поршневые кольца и канавки, но и удаляет вредные отложения с поверхности деталей камеры сгорания, устраняя такие неприятные явления как калильное зажигание и детонация.
Препарат прост в применении, поэтому раскоксовывание может провести любой водитель.
Раскоксовывание двигателя необходимо проводить начиная с 30 тыс. км пробега.
Рекомендуемая периодичность проведения - при каждой смене моторного масла.
Кроме этого, раскоксовывание необходимо двигателю после длительного простоя.
Технология универсальна для любых типов поршневых двигателей: автомобильных, тракторных, двигателей компрессорных установок, судовых и тепловозных с большим рабочим объемом.
Технология раскоксовывания - простейшая процедура, которая позволяет решить проблему преждевременного износа.
Некоторые владельцы техники про раскоксовывание двигателя забыли – расслабились, полагаясь на присадки в современных маслах и условно высокие стандарты топлива.
Поэтому хотим развенчать самые популярные домыслы о раскоксовывании двигателя
1. Современным двигателям раскоксовка не нужна.
Ничего подобного! Конечно, за 10-15 лет ситуация с топливом и маслом изменилась в лучшую сторону.
Несмотря на это, проблема закоксовывания никуда не ушла и даже усугубилась.
Спасибо прогрессу: технологии совершеннее, зазоры между поршневыми кольцами и канавками меньше, система уязвимее.
Даже тонкий слой отложений приводит к тому, что работа двигателя нарушается.
Со временем отложений становится больше, проблемы становятся серьезнее – падение компрессии, калильное зажигание, детонация, ускоренный износ, а затем и серьезная поломка.
Не желаете раскошеливаться на капремонт – не забывайте про раскоксовку.
2. Раскоксовывание двигателя – это универсальное лекарство от всех напастей.
Раскоксовывание двигателя – прежде всего ремонтно-профилактическая операция.
Если есть проблемы с чистотой в цилиндрах, МЕГАФОРС - раскоксовыватель их устранит.
Но, если двигатель сильно изношен, никакая процедура кроме переборки и замены деталей не поможет.